Seat Altea XL 2009 Manuel du propriétaire (in French) 

Situations diverses
280Feu de position, antibrouillard et feu de recul sur le hayonFeu de croisement
–Ouvrez le hayon. – Retirez le cache en tirant dessus.
– Retirez le porte-lampes en appuyant sur les pattes de fixation et
retirez-les vers l'extérieur.
– Retirez l'ampoule grillée et remplacez-la par une nouvelle.
– Procédez dans le sens inverse pour son montage et faites atten- tion lors de la pose du porte-lampes.
Feu antibrouillard et de marche arrière
– Ouvrez le hayon.
– Retirez le cache en tirant dessus.
– Tournez le porte-lampes vers la gauche.
– Retirez l'ampoule grillée et remplacez-la par une nouvelle.
– Procédez à l'envers pour la monter.
Fig. 190 Feux sur le
hayonFig. 191 Feu de croise-
ment
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Situations diverses281
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Clignotants latéraux– Appuyez sur le clignotant vers la gauche ou la droite pour retirer
la lampe.
– Sortez la douille du clignotant.
– Retirez la lampe avec douille de verre défectueuse et mettez-en une neuve.
– Introduisez la douille de la lampe dans les glissières du cligno- tant jusqu'à ce qu'elle s'encastre.
– Posez d'abord le clignotant dans le trou de la carrosserie, en emboîtant les languettes ⇒fig. 192, flèche .
– Emboîtez la lampe comme indiqué sur la flèche ⇒fig. 192.
Feu du coffre à bagages– Retirez la tulipe en faisant pression sur le rebord de la partie infé-
rieure de celle-ci -flèche- à l'aide d'un tournevis plat ⇒fig. 193.
Fig. 192 Clignotant
latéralA1A2
Fig. 193 Éclairage du
coffre à bagagesFig. 194 Éclairage du
coffre à bagages
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Situations diverses
282
– Appuyez sur la lampe latéralement et retirez-la du logement ⇒page 281, fig. 194 .Éclairage de la plaque d'immatriculation
– Pour retirer la tulipe, dévissez les vis ⇒fig. 195.
– Retirez la lampe en la bougeant dans le sens de la flèche et vers l'extérieur ⇒fig. 196.
– Procédez à l'envers pour la monter.
Fig. 195 Éclairage de la
plaque d'immatriculation
Fig. 196 Éclairage de la
plaque d'immatriculation
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Situations diverses283
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Éclairage du pare-soleil– Retirez la lampe avec précaution en utilisant la partie plate du
tournevis comme indiqué sur la figure ⇒fig. 198. – Retirez la lampe en la bougeant dans le sens de la flèche et vers
l'extérieur ⇒fig. 198 .
Aide au démarrageCâbles de démarrage
Les câbles de démarrage doivent être de section suffisante.Si le moteur ne démarre pas suite à une décharge de la batterie du véhicule,
vous pouvez utiliser la batterie d'un autre véhicule pour lancer le moteur.
Câbles de démarrage
Pour le démarrage de fortune, il vous faut des câbles de démarrage
conformes à la norme DIN 72553 (consultez les indications du fabricant de
câbles). La section des câbles doit être d'au moins 25 mm
2, et sur les véhi-
cules diesel de 35 mm
2.
Nota
•
Les deux véhicules ne doivent pas être en contact, sinon le courant pour-
rait circuler dès le raccordement des bornes positives.
•
La batterie déchargée doit être branchée en bonne et due forme sur le
réseau de bord.
Fig. 197 Démontage de
l'éclairage du pare-soleilFig. 198 Démontage de
l'éclairage du pare-soleil
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Situations diverses
284Comment effectuer un démarrageSur la ⇒ fig. 199, la batterie déchargée est repérée par la lettre
et la batterie fournissant le courant par la lettre .
Branchement des câbles de démarrage
– Coupez le contact sur les deux véhicules ⇒ .
1. Raccordez une extrémité du câble de démarrage rouge à la borne positive ⇒fig. 199 du véhicule dont la batterie est
déchargée ⇒.
2. Raccordez l'autre extrémité du câble de démarrage rouge à la borne positive du véhicule fournissant le courant.
3. Raccordez une extrémité du câble de démarrage noir à la borne négative de la batterie déchargée. 4. Sur le véhicule dont la batterie est déchargée, raccordez l'autre
extrémité du câble de démarrage noir à une pièce métallique
massive fermement vissée sur le bloc-moteur ou au bloc-moteur
lui-même, mais pas à proximité de la batterie ⇒.
5. Disposez les câbles de manière qu'ils ne puissent pas être happés par les pièces en rotation dans le compartiment-moteur.
Mise en marche
6. Lancez le moteur du véhicule fournissant le courant et laissez-le tourner au ralenti.
7. Lancez le moteur du véhicule dont la batterie est déchargée et attendez deux à trois minutes jusqu'à ce qu'il tourne « rond ».
Débranchement des câbles de démarrage
8. Si les feux sont allumés, étei gnez-les avant de débrancher les
câbles de démarrage.
9. Mettez en marche, sur le véhicule dont la batterie est déchargée, la soufflante de chauffage et le dégivrage de la vitre arrière afin
d'éliminer les pics de tension qui se forment au moment du
débranchement.
10. Les moteurs tournant, débranchez les câbles exactement dans l'ordre inverse de celui décrit ci-dessus.
Veillez à ce que les pinces polaires raccordées aient un contact métallique
suffisant.
Si le moteur ne démarre pas : inte rrompez le lancement au bout de 10
secondes et répétez l'opération environ une minute plus tard.
Fig. 199 Schéma de bran-
chement des câbles de
démarrage
AA
AB
A+
A+
A–
AX
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Situations diverses285
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
ATTENTION !
•
Respectez les avertissements pour les interventions dans le comparti-
ment-moteur ⇒page 230, « Interventions dans le compartiment-
moteur ».
•
La batterie fournissant le courant doit avoir la même tension (12 V) et
environ la même capacité (voir indications figurant sur la batterie) que la
batterie déchargée. Il y a sinon risque d'explosion !
•
N'effectuez jamais un démarrage avec des câbles si l'une des batteries
est gelée – risque d'explosion ! Même après le dégel, il subsiste un risque
de brûlures corrosives par écoulement d'électrolyte. Remplacez une
batterie qui a gelé.
•
Maintenez la batterie à l'écart des sources d'ignition (flamme nue, ciga-
rettes allumées, etc.) Il y a sinon risque d'explosion !
•
Respectez la notice d'utilisation du fabricant des câbles de démarrage.
•
Ne raccordez pas le câble négatif directement à la borne négative de la
batterie déchargée de l'autre véhicule. La formation d'étincelles pourrait
entraîner l'inflammation du gaz oxhydrique s'échappant de la batterie –
risque d'explosion !
•
Ne raccordez pas le câble négatif à des pièces du système d'alimenta-
tion en carburant ou aux conduites de frein de l'autre véhicule.
•
Les parties non isolées des pinces polaires ne doivent pas se toucher.
De plus, le câble raccordé à la borne positive de la batterie ne doit pas
entrer en contact avec des pièces du véhicule conductrices de courant –
risque de court-circuit !
•
Disposez les câbles de démarrage de manière qu'ils ne puissent pas
être happés par des pièces en rotation dans le compartiment-moteur.
•
Ne vous penchez pas au-dessus d'une batterie – risques de brûlures par
l'électrolyte !
Nota
Les véhicules ne doivent pas se toucher, sans quoi le courant pourrait circuler
dès le raccordement des bornes positives.
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Situations diverses
286Remorquage ou démarrage par remorquageDémarrage par remorquage
Un démarrage de fortune est préférable à un démarrage par
remorquage.Nous vous recommandons systématiquement de ne pas faire
démarrer votre véhicule par remorquage. Il est préférable d'effec-
tuer à la place un démarrage de fortune ⇒page 283.
S'il est malgré tout nécessaire de faire démarrer votre véhicule par
remorquage :
– Engagez la 2ème ou la 3ème vitesse.
– Maintenez la pédale d'embrayage enfoncée.
–Mettez le contact d'allumage.
– Lorsque les deux véhicules sont en mouvement, levez le pied de la pédale d'embrayage.
– Dès que le moteur a démarré, enfoncez la pédale d'embrayage et passez au point mort pour éviter d'entrer en collision avec le
véhicule tracteur.
ATTENTION !
Lors du démarrage par remorquage, les risques d'accident sont élevés, par
ex. en entrant en collision avec le véhicule tracteur.
Prudence !
Quand vous faites démarrer votre véhic ule par remorquage, du carburant non
brûlé risque de pénétrer dans les catalyseurs et de les endommager.GénéralitésSi vous utilisez un câble de remorquage, veuillez tenir compte des
conseils suivants :
Conducteur du véhicule tracteur
– Commencez à rouler lentement jusqu'à ce que le câble de remor- quage soit tendu. Puis accélérez avec précaution.
– Vous devrez démarrer et changer de vitesses avec précaution. Si votre véhicule est équipé d’une boîte automatique, accélérez
prudemment.
– N'oubliez pas que le servofrein et la direction assistée ne fonc- tionnent pas sur le véhicule tracté ! Freinez précocement, mais
en exerçant une pression légère sur la pédale !
Conducteur du véhicule tracté
– Veillez à ce que le câble reste toujours tendu.Câble ou barre de remorquage
Le remorquage avec une barre est préférable pour ménager les véhicules et
assurer la sécurité. C'est uniquement à défaut de barre que vous pouvez
utiliser un câble de remorquage.
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Situations diverses287
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Le câble de remorquage doit être élastique afin de ménager les deux véhi-
cules. Utilisez un câble en fibres synthétiques ou un câble fabriqué dans un
matériau présentant une élasticité similaire.
Fixez le câble ou la barre de remorqua
ge uniquement aux œillets prévus à cet
effet ou au dispositif d'attelage.
Style de conduite
Le remorquage requiert un peu d'entraînement et une certaine habitude,
surtout lorsque l'on fait appel à un câble de remorquage. Il vaut mieux que
les deux conducteurs connaissent les particularités du remorquage. S'ils
sont inexpérimentés, les conducteurs doivent s'abstenir de remorquer ou de
se faire remorquer.
Veillez à adopter un style de conduite excluant forces de traction inadmissi-
bles et à-coups. En cas de remorquage en dehors des chaussées bitumées,
les éléments de fixation risquent toujours d'être trop sollicités.
Le contact d'allumage doit être mis sur le véhicule tracté pour que le volant
de direction ne soit pas bloqué et que l'on puisse activer les clignotants,
l'avertisseur sonore, les essuie-glace et le lave-glace.
Étant donné que le servofrein ne fonctionne pas lorsque le moteur est à
l'arrêt, vous devez exercer sur la pédale de frein une pression sensiblement
plus vigoureuse qu'en situation normale.
Étant donné que la direction assistée ne fonctionne pas lorsque le moteur est
à l'arrêt, vous devez déployer plus de force pour braquer.
•
En cas de remorquage, la vitesse maximum autorisée est de 50 km/h.
•
En cas de remorquage, la vitesse maximum autorisée est de 50 km/h.
Remorquage des véhicules à boîte automatique
•
Placez le levier sélecteur en position « N ».
•
Ne faites pas remorquer votre véhicule à une vitesse supérieure à 50
km/h.
•
Ne faites pas remorquer votre véhicule sur plus de 50 km.
•
Le remorquage avec une dépanneuse ne doit être effectué qu'avec les
roues avant soulevées.Nota
•
Respectez les prescriptions du code de la route lors du remorquage ou du
démarrage par remorquage.
•
Le signal de détresse doit être allumé sur les deux véhicules. Mais
respectez, s'il y a lieu, toute disposition contraire en vigueur en la matière.
•
Pour des raisons techniques, on ne peut pas faire démarrer par remor-
quage un véhicule à boîte automatique.
•
Si la boîte de vitesses de votre véhicule ne contient plus de lubrifiant à la
suite d'un défaut technique, le véhicule peut être remorqué uniquement avec
les roues motrices soulevées.
•
Si un remorquage sur plus de 50 km est nécessaire, le véhicule doit être
remorqué par un spécialiste et ses roues avant doivent être soulevées.
•
Si le véhicule est privé de son alimen tation électrique, la direction reste
bloquée. Le véhicule doit alors être re morqué par un spécialiste et avec les
roues avant soulevées.
•
Ayez toujours l'œillet de remorquage à bord.
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Situations diverses
288Œillets de remorquageVissage de l'œillet de remorquage
– Retirez l'œillet de remorquage de l'outillage de bord. – Tirez le cache avant inférieur vers l'avant et laissez-le pendre sur
le véhicule.
– Retirez le cache qui couvre le trou fileté, en introduisant un tour- nevis dans l'encoche inférieure, et en faisant doucement levier.
– Vissez l'œillet de remorquage dans le taraudage en le tournant da ns le sens de la flè che, vers la gauche jusqu'en butée à l'avant
⇒ fig. 200 comme à l'arrière ⇒fig. 201 .
Fig. 200 Face avant, côté
droit :Fig. 201 Vissage de
l'œillet de remorquage
arrière
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Description des données289
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniquesDescription des donnéesCe q u e vo us d evez savoirGénéralités
Les données figurant dans les papiers officiels du véhicule
ont toujours un caractère prioritaire.Toutes les indications techniques contenues dans la présente brochure
s'appliquent aux véhicules équipés en série en Espagne. Il est également
indiqué sur la plaquette d'identification du véhicule reproduite dans le Plan
d'Entretien et dans ses papiers offici els de quel moteur celui-ci est équipé.
Les valeurs indiquées peuvent être différentes si votre véhicule comporte des
options ou correspond à un autre nive au d'équipement ou bien quand il
s'agit de véhicules spéciaux et de véhicules destinés à d'autres pays.
Abréviations utilisées dans cette section concernant les Caractéristiques
Te c h n i q u e sAbréviation
Signification
kW
Kilowatt, indication de puissance du moteur
CH
Cheval DIN, indication (obs olète) de puissance du moteur
tr/min
Nombre de tours du moteur (régime) par minute
Nm
Newton-mètre, unité de mesure indiquant le couple-moteur
l/100 km
Consommation de carburant en litres sur une distance de 100
kilomètres
g/km
Quantité de dioxyde de carbon e (en grammes) produite par
kilomètre parcouru.
CO2
Dioxyde de carbone (ou gaz carbonique)
CZ
Cetan-Zahl (indice de cétane), unité de mesure permettant de
déterminer l'inflammabilité du gazole
ROZ
Research-Oktan-Zahl (indice d'octane recherche), unité de
mesure permettant de déterminer la résistance antidétonante
de l'essence
Abréviation
Signification
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